Рынок автопроката ждет настоящий бум

Полтора десятка новых фирм только за один год. Объем рынка — примерно 40 миллионов долларов. Примерно такие показатели демонстрирует сегмент проката автомобилей. Эксперты уверены: у этого бизнеса — самые радужные перспективы, хотя пока он и находится в зачаточном состоянии. Цены — зашкаливают, уровень сервиса, напротив, до стандартов не дотягивает. Сколько стоит прокатиться напрокат — выясняла для «Вестей ФМ» Людмила Шаулина.

Шаулина: 20-30 процентов в год. Такими оборотами развивается сейчас рынок автомобильного проката. Совокупный размер автопарка российских прокатчиков — порядка 10 тысяч единиц, причем большая его часть сосредоточена в Москве и Подмосковье. Только в столице автомобилей, как отечественных, так и иномарок, — около 6 тысяч штук. Машины не простаивают. Как говорят сами прокатчики, автомобиль работает в среднем 280 дней в году. Арендодатели готовы исполнить любой каприз клиента, констатирует главный редактор журнала «Автомир» Антон Максимов.

Максимов: Предложение широкое: есть как бюджетные автомобили типа «Лады» 14, 15 модели, так и представительские автомобили, их тоже можно взять в некоторых компаниях в прокат без водителя.

Шаулина: Примерный портрет клиента прокатной компании уже определился: Это москвичи или жители Подмосковья, с доходом от полутора тысяч долларов на человека в месяц, временно оставшиеся «без колес» (сдали машину в ремонт или продали, а новую еще не купили). Хотя — образ этот весьма условен, если прицениться к услуге. Звоню в прокат-сервис, для чистоты эксперимента прошу сдать мне автомобиль среднего класса сроком на неделю:

— Для разных автомобилей разная тарификация: эконом, средний и бизнес-класс. 200 километров в сутки будет достаточно для поездок
— Ну, я не могу предсказать
— Если будет достаточно, то, по сегодняшнему курсу стоимость аренды будет составлять 3117 рублей в сутки, а если без лимита пробега, то стоимость аренды будет составлять 3364 рубля, и на неделю это получается 23 548 рублей.

Шаулина: Постоянные клиенты будут избавлены от так называемого залога: 18 тысяч рублей блокируются на банковской карте арендатора. Блокировка снимается, если машина возвращается в целости и сохранности. На такие условия решаются не многие и идут в эконом-сегмент, рассказывает генеральный директор компании проката автомобилей Hertz Сергей Долматов:

Долматов: Произошла переориентация, и сейчас стали востребованы самые дешевые автомобили эконом-класса. В среднем где-то порядка 2000 рублей. Если сравнивать с Финляндией, то московские, российские цены будут ниже, чем там.

Шаулина: 2 000 рублей в день — сумма немалая. Прокатчики автомобилей утверждают: меньше — никак. Иначе придется работать себе в убыток, и так чистой прибыли в год от одной прокатной машины — 9 тысяч долларов, что не много.

— Сумма складывается из нескольких составляющих, это сама аренда на какой-то срок, потом дополнительные опции: страховки, налоги. Все вместе суммируется, добавляется местный НДС, и получается общая сумма.

Шаулина: Однако тенденция к понижению стоимости аренды — налицо. И она будет продолжаться, уверен главред журнала «Автомир». Завышенные цены клиентов больше не устраивают, прокатчики идут навстречу.

— Долгое время у нас были высокие цены на прокат, несравнимо с Европой. Была большая масса ограничений и ужасно низкий уровень сервиса. Люди только- только начали пробовать брать автомобили в прокат. И сейчас активно развивается сегмент проката бюджетных автомобилей. Многие компании снимают свои ограничения. Были ограничения и на пробег и на то, где машину можно парковать, где ее нельзя парковать, франшиза по страховке и так далее.

Шаулина: Еще один фактор: потребители пока не привыкли к этой услуге. Эксперты говорят: то, что на западе сложилось полвека назад, на нашем рынке только начинает развиваться. Когда культура временного пользования автомобилем сложится, тогда рынок автопроката ждет настоящий бум. По ожиданиям специалистов — до этого момента осталось примерно полтора-два года.